preview the four major gameplay tweaks grid 2
Eğer kırılmazsa…
Orijinalden bu yana beş yıl geçti Yarış Sürücüsü: GRID yarış hayranlarına çok çeşitli yarış tarzlarında koltuk heyecanına sahip mükemmel bir hibrit yarışçı sundu. Yaparken Kir serisi biraz dallı KAFES Onun yokluğu, hiçbir zaman güçlü deneyimin büyük kapsamını gerçekten yerine getirmedi, çünkü birincil odak noktası agresif A.I ile çok çeşitli ırklardan ziyade ralli yarışları ve gösterişli hilelerdi. rakipler.
IZGARA 2 nihayet yolda. Codemaster'ın Üst Düzey Yönetici Yapımcısı Clive Moody ile birkaç yarışın uygulamalı önizlemesinde, devam filmi için neyin geliştiğini ve neyin yoldan düştüğünü görme şansım oldu.
IZGARA 2 ( PC (önizleme), PlayStation 3, Xbox 360)
Geliştirici: Codemasters Southam
Yayıncı: Codemasters
Serbest bırakmak: 20 Ağustos 2013
Uygulamalı önizlememde üç ayrı stil stili vardı. Bunlar arasında Barselona'da eleme tarzı bir sokak yarışı, Avrupa'da bir BAC Mono otomobil Red Bull Ring pist yarışı ve Chicago'da bir kontrol noktası sokak yarışı vardı. Her yarışta ilk sırada yer almaya kararlı olduğum için her yarışta çok zaman geçirdim. Hissetmek için biraz zaman aldı KAFES gerçekçi fizik modellemesi ve agresif A.I. Rakipler, ama bir şeylerin salınımına döndüğümde, kendimi evimde hissettim.
Irklar, KAFES yüksek hızlı gerginlik ve firkete dönüşlerinde dikkatli manevra açısından. Aslında, yarışlar boyunca bulduğum en büyük ve en heyecan verici fark, rakiplerin yapay zekasında geldi.
İlk oyunda diğer sürücülerin agresif olduğunu düşünüyorsanız, diğer sürücüler tarafından çok zekice hareket etmeye hazır olun. Her iki sokak yarışında da bir dönüş yaparken birkaç kez iyi hedefli bir dürtme ile vuruldum. Her saç tokasını aynı amaç için benim avantajım için kullandığımdan emin olabilirsiniz.
Bunun ötesinde, çoğu KAFES 2 selefine inanılmaz derecede sadık kalıyor. Ancak, formülde bazı önemli değişiklikler yapıldı ve bunların oyun için veya oyuna karşı çalışıp çalışmadığı gerçekten kendi tercihlerinize bağlı olabilir.
xor java'da nasıl kullanılır
Yeni Liveroutes sistemi
Clive Moody'nin söylediği gibi, 'Liveroutes, gerçek zamanlı olarak - kullandığınız rotayı dinamik ve sorunsuz bir şekilde değiştirebileceğimiz bir mekanizmadır. Köşeler bir devre etrafında dönerken sola dönmüş olana geri dönüyorsunuz, şimdi düz devam ediyor veya şimdi sağa gidiyor - böylece yarışta gerçek bir öngörülemezlik elde ediyorsunuz '.
Liveroutes'in arkasındaki temel ilke, hala 'açık dünya ırklarının öngörülemezliğini' korurken aynı zamanda KAFES dizi.
Oyun zamanım boyunca, Liveroutes sistemini çalışırken fark etmedim, ancak sokak yarışlarında (Chicago ve Barcelona) sürücüleri aşan iki şerit arasında seçim yapabileceğim çok fazla nokta olduğunu fark ettim. Aynı zamanda, karşı karşıya olduğum sürücüler şimdi tamponumu bazı oldukça kıllı dönüşlere sıyırdıkça, gerginliğin daha da artmasına neden oldu.
Sponsorluklar devam ediyor, Takım Arkadaşları gitti
Yapısı KAFES 2 büyük ölçüde farklıdır KAFES öncelikle Patrick Callahan olarak bilinen ve heyecan verici yeni bir Motor Sporları serisini başlatmak isteyen bir multimilyoner olan kurgusal bir karaktere odaklanıyor. Oyuncu ve sponsorlukların yardımıyla, dünyaca ünlü olmaya yol açarken Callahan tarafından tanıtılan yıldız sizsiniz (kısmen ESPN tarafından yayınlanan yayın sayesinde). Bu yapı nedeniyle, IZGARA 2 takım arkadaşlarına aynı şekilde odaklanmayacak. Aslında, takım arkadaşları tamamen çıkarıldı, bu yüzden bir takım arkadaşının daha iyi sürüş becerilerinden para kazanmak artık bir seçenek değil.
Moody ile sponsorlukların nasıl çalıştığı konusundaki tartışmamda, KAFES 2 'nin yapısı, Kir serisi, en önemlisi DiRT 2 ve 3 . Bu imtiyazda olduğu gibi, prestij kazandıkça, daha yüksek ödemelere ve seçtiğiniz araca gösteriş yapmak için daha iyi canlılara sahip daha iyi sponsorlara erişebilirsiniz.
Şahsen, bu yapısal değişikliği çok fazla önemsemiyorum. Yeteneklerine ve belirli bir yarışta başarılı olamadığım zaman bana ne kadar para kazandıklarına göre takım arkadaşları işe alma ve kovma sürecinden zevk alırken, yine de öncelikle odaklanmayan benzer bir sponsorluk modelini korumak için Codemasters'a güveniyorum kazanma. Moody beni daha sonra güvence altına aldıkça, sponsorluk zorlukları bir kez daha nihai hedeflere bakılmaksızın yarışta belirli bir rakibi sollamaktan zarar görmekten çeşitli hedeflere odaklanıyor.
Ayrıca 24 Saat Le Mans'ın görünüp görünmeyeceğini sordum ve Moody bana, fan tepkisine bağlı olarak ekibin hala savurduğu bir şey olduğunu söyledi. Şahsen, yokluğunu kaçırmam. Dayanıklılık yarışları, hardcore yarış hayranları için harika olduğu kadar, KAFES zorlu rakiplerle farklı yarış stilleri çekerken en keyif verici olanıdır.
Daha Gerçekçi Hasar Modelleme
BAC Mono otomobilleri (Formula 1'in go-kart ile buluştuğunu düşünüyorum) olarak bilinen küçük, hafif ve neredeyse sokak yasal araçlara sahip bir Avrupa Red Bull Ring yarışında, birkaç yanlış dönüşe girdim ve aracımı gerçekten parçaladım. Moody, hasar modelleme sisteminin KAFES 2, ilk oyundan bu yana gerçekten ilerlemiştir.
İlk olarak KAFES , hasar modellemesine büyük önem vücut deformasyonuna odaklanmıştır. Ancak, geliştiriciler, tüm araçların aynı malzemeden yapılmadığını ve bu nedenle aynı şekilde ayrılmayacaklarını fark ettiler.
Yarıştığım karbon fiber araçta büyük parçalara ve aracın daha küçük parçalarının sadece parçalanıp uçtuğuna şahit oldum. Moody'e hasar modellemenin sadece kozmetik mi yoksa dahili mi olacağını sordum ve ilk oyunun aksine, KAFES 2'nin iç hasarı tamamen isteğe bağlı olacaktır, ancak tam hasar modellemesi yapılmasını içeren en iyi deneyimi önerdi.
Kokpit Görünümü Yok
İlkinin en büyük çekimlerinden biri KAFES Hardcore yarış hayranları için gerçekten çekici olan, arabanın kaputundan veya arabanın önünde yüzen bir bakış açısı yerine, doğrudan sürücünün gözlerinin arkasından görmenizi sağlayan mükemmel kokpit / sürücü koltuğu görünümüdür. Bu görüş daha önce yarış oyunlarında uygulansa da, KAFES gerçekten çarpışmanın etkisini veya garip bir dönüşü hissettirmek için sürücünün tepki verme şekli ve bazı kamera hileleriyle eve getirdi.
Ne yazık ki, KAFES 2 bu özellikten yoksundur ve kesinlikle tesadüf değildir. Moody'nin bana dediği gibi, 'Hayran tepkisi alacağımızı biliyorduk… sadece ellerini oyuna alıp oynamalı… temel prensipleri KAFES 2 hala orada ve biz de ona bağlıyız '.
Üç farklı yarış türünün (yol, sokak, pist) önizlemesinde kontrol edebildim, bu gerçeği tartışamadım. Geliştirilmiş A.I. ile yarış hala agresif. ve oyun hala all-out arcade yarışçısı ve kesin simülasyon arasındaki mükemmel çizginin üstündedir. Orada ne olduğu hakkında bir fikir edinmek için görüşler arasında geçiş yapmadığımı fark etmeden önce sadece yarışarak iyi 20 dakika geçirdim.
İtiraf etmeliyim ki o muhteşem sürücü koltuğu manzarasına sahip olmayı özleyeceğim ve yokluğunu biraz meraklı buluyorum. Sadece geliştiricilerin, yarışların heyecanına, her araba için bir kokpit görünümü tasarlama yerine gerçekten büyük çaba gösterdiklerini ve bunun sadece çabaları daha zahmetli fikirlere odaklanmak için bir bahane olmadığını umuyorum. diskte zaten yer alacak olan DLC'nin gelecekteki bir tufanı KAFES .
Genel bir izlenimden, hakkında iyimserim KAFES 2 ve kendi favori yerim de dahil olmak üzere ülkenin dört bir yanında heyecan verici yarışlara geri dönmek için sabırsızlanıyorum: Kaliforniya sahil şeridi. İlk KAFES Agresif bir sürücü olmanın sadece cesaretlendirildiği değil, aynı zamanda A.I. için de gerekli olduğu bir oyunu kesinlikle sevdiğim için benim için bir yarış rüyası sağladım. gerçekçi tepki verir ve sizi bir saç tokası dönüşte çıkarır. Önizlediğimden KAFES 2, bu aynı çekirdek eleman daha akıllı A.I. ile mükemmel bozulmadan kalır. rakipler.
