famicom friday returns with legendary bait 118465
Taco Hog seni özledi
Famicom döneminde gözden kaçırdığımız belki de daha iyi olan bir Japon trendi varsa, o da onların oyun dışı olmalarıdır. Ya da anti-oyunlar, belki? Oyuncuların çok daha popüler oyunlarda öğrendikleri beklentilerle oynanan kasıtlı kusogelerdi. Kafa karıştırmak için tasarlandılar. Oynanış karmaşık değilse, iğrenç bir şekilde elverişsiz veya aşılmaz derecede zordu.
Çocuklara yetişkin olmanın nasıl bir şey olduğunu böyle öğretirsiniz.
Bunların komik olması gerekip gerekmediğinden emin değilim, ama şaka oldukça çabuk zayıflıyor. Kafamın üstünde, bu oyunlardan üç tanesini sayabilirim: efsanevi Takeshi no Chousenjou , tuhaf Utsurun Desu , ve 1988'ler Paris-Dakar Rallisi Özel . Bence sonuncusu en kötü niyetli çünkü isme veya kapak resmine bakarak bunun bir yarış oyunundan başka bir şey olduğunu gerçekten anlayamazsınız.
ağ güvenlik anahtarı, wifi şifresiyle aynı mı
Paris-Dakar Rallisi, uygun şekilde, Paris, Fransa'da başlayan ve Dakar, Senegal'de sona eren bir dayanıklılık yarışıydı. Güvenlik endişeleri nedeniyle 2008'de sona erdi ve başka bölgelere taşınan Dakar Rallisi oldu. Sanırım bazı insanlar, bir grup zengin insan Batı Afrika'nın yoksul bölgelerinde yüksek performanslı arabalar sürdüğünde bunu takdir etmiyorlar.
Eşitsizlik bir yana, bir oyunu temel almak için kötü bir fikir değil, ancak ISCO, Inc'deki geliştiricilerin gerçekten istediğini sanmıyorum. Bir oyun yapmak istediklerinden emin değilim. Aslında, arkasındaki kötü şöhret gibi hissediyorum Transformers: Konvoy no Nazo onları haksız yere zor bir kusoge olarak motive etmiş olabilir.
Ralli sürüşü hakkında bildiklerinizi unutun, bu benim gibiyseniz kolay olacak çünkü çok az şey biliyorum. Paris-Dakar Rallisi Özel sizi bir araba, bir sponsor ve bir yardımcı sürücü edinmeye başlar. Bu, sokaklarda yürümek, her binaya girmek ve her birine yukarıdaki şeyler hakkında soru sormak anlamına gelir. Oyunun gereksiz yere karmaşık bir parçası olmasına rağmen, aynı zamanda en kolayı çünkü ölemezsiniz veya zamanınız bitmez.
O zaman gerçekten yarışma zamanı ve burası Paris-Dakar Rallisi Özel gerçekten sana olan saygısını göstermeye başlar. İlk başta, arabalardan ve varillerden kaçındığınız için yeterince kolaydır, ancak daha sonra diğer arabalar arkadan gelmeye başlar ve yollarından çıkmak için çok az yeriniz ve zamanınız olur. Tek bir vuruş, göstergenizden bir can düşürür ve tüm seviyeye yeniden başlamanız gerekmeden önce yalnızca üç kez vurulabilirsiniz.
En uzun süre takıldığım kısım burasıydı. Esas olarak sonsuza kadar devam ettiği için. Kısmen alışamadığım için Paris-Dakar Rallisi Özel kötü niyetlilik.
Bir sonraki seviye, bir çeşit labirent gibi. Hâlâ ekranın üst kısmına ulaşmaya çalışıyorsunuz, ancak diğer arabalar etrafta dolanırken ralli arabanızı şehrin sokaklarında yönlendirmeniz gerekiyor. En soldaki sokağa girmenin, egzoz borunuza ateş eden bir ölüm arabası çağırdığını öğrendikten sonra, bu çok basit. Ancak, bir kez daha, bu segment devam ediyor ve devam ediyor. Sonuca ulaşmak için kesin olmalı ve herhangi bir hata yapmamalısınız.
varsayılan ağ geçidi mevcut değil ne anlama geliyor
Bundan sonra, arabanızın bir nedenden dolayı ateş edebileceği bir yan kaydırma çubuğu. Bir düğmeye basmak ve bir köprüyü uzatmak veya bir kapı açmak için arabanızdan çıkmanız gerektiğinden, hafif bir bulmaca çözme var. Bunu daha kolay seviyelerden biri olarak buldum. Paris-Dakar Rallisi Özel .
O da bir kenar kaydırıcı olduğundan, sonraki aşamada aynı şeylerden daha fazlasını yaşayacaksınız gibi görünüyor. Ancak, birkaç su tehlikesini dikkatlice geçtikten sonra, denizin altında yaşamak için aniden su altına inersiniz. Sanırım bir şekilde Akdeniz'i geçmeniz gerekiyor. Bu, 80'lerin çocuklarına musallat olanlara çok benzeyen bir su sahnesi. Ancak, bunu aşırı vergilendirme olarak görmedim.
Sonra, offroad yapıyorsun. Bu, Aşama 1'in daha az rahatsız edici bir versiyonu gibidir. En zor kısım, salları kullanarak su kütlelerini geçmektir. Kontroller biraz korkunç ve salı kaçırmak ölüm demek. Bu sürüm muhtemelen yukarıdan aşağıya aşamaların en kolayıdır, ancak bu fazla bir şey ifade etmiyor.
Bundan sonra, ordu veya uzaylılar veya her ikisi tarafından saldırıya uğrarsınız. Araçlar bana başka bir dünya gibi görünüyor, ama bu sadece kötü piksel sanatı olabilir. Her neyse, senin ölmeni istiyorlar. Bu civarda bir yarışa izin vermediler. Neyse ki, yarışın bu ayağı daha kısa olanlardan biri ve hala Paris sokaklarında 1. seviyede daha hızlı ölebileceğinizi düşünüyorum.
Son olarak 7. etap Paris-Dakar Rallisi Özel tehlikeli uçurumlar boyunca sürdün mü? Benim tavsiyem: yavaş ol. Uzun bir bölüm ama çok zaman var.
Belki yavaş gitmek konusundaki tavsiyemi almayın, çünkü Paris-Dakar Rallisi Özel sizi zamanınıza göre en sonda sıralar. Cidden, yapmadıysan kötü bir son var. Diğer tüm sürücüleri yenmek çok zor değil, ama demek istediğim, eğer yenemezseniz bu gerçek bir serseri. Paris-Dakar Rallisi Özel oldukça acımasız bir oyundur. Sistemde karşılaştığım en zor şey değil, ama ne olduğu için gerçekten çok aptalca.
Çoğunlukla dikkate değer, çünkü bunun kesinlikle Paris-Dakar Rallisi'ne dayanan bir oyun olduğunu düşünmek kolay, ancak açıkçası öyle değil. Bir şeyi kaçırmadıysam ve sürücüler arabalarını Akdeniz'de yüzerek geçmedikçe. Bu gerçekten garip. Var olmaması gereken ve muhtemelen bugünün pazarında olmayacak bir şey gibi geliyor. Bugün hala piyasaya sürülen birçok anti-oyun var, ancak hiçbirinin sadece bir yem ve anahtar çekmek için bir lisans alma çabasına gittiğini sanmıyorum.
İngiliz tek dil bilimcilerin bu oyunu oynayıp oynayamayacağını merak ediyorsanız; tür. İlk bölüm metin ağırlıklıdır, ancak her binaya girip her seçeneği seçerek oldukça uzağa gidebilirsiniz. Bunun nedeni, dili bilseniz bile esasen bunu yapmanız gerektiğidir. Hangi binanın size para kazandıracağını ve hangisinin size yardımcı sürücü sağlayacağını bilmek zor. Hayran çevirisine yama yaparsanız yardımcı olabilir. Bununla birlikte, ilk alanda yolunuzu hissetmek, zorluklarınızın en küçüğü olabilir.
Önceki Famicom Cumalarına buradan göz atın.